耐火設計を用いた駐車場
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新大阪駅前自走式駐車場
施工時期 2014年2月
規模 12,584.61㎡
型式 6層7段個別認定（耐火設計）
用途 時間貸用
POINTO! 大阪の陸の玄関口である新大阪駅前にオープンした時間貸し駐車場です。北側と南側の道路に面しているため、出入口を完全に分離し、導線を一方通行とすることで安全性を高めました。また、この駐車場の特長として挙げられるのが、中央のスロープです。従来の連続傾床式駐車場場内中央にスロープを配置し、上り下りを併用。敷地の形状に合わせ、駐車台数を最大限に確保し、安全性に加え、利便性、採算性も兼ね備えた駐車場を実現しました。
| 個別認定駐車場とは | ・耐火被覆が必要ありません。 ・防火シャッター等の防火区画が必要ありません。 ・延焼ラインが緩和されます。 ・面積区画がなくなるので外壁は準不燃材料でも大丈夫です。 ・固定消火設備を外すことができます。 |
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| 「耐火設計」とは | 平成12年の建築基準法改正により、「耐火性能」に関する性能規定が導入されましたこれに伴い、建物の特性（用途、計画、構造形式）に応じた合理的な耐火設計を行うことが可能となりました。耐火性能（建築基準法第2条第九の二号および施行令第108条の3に規定） 「屋内火災および屋外火災に対して、主要構造部が火災が終了するまで耐えられる（要求性能が確保される）」性能のことを指します 。 |
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設計事例
6層7段個別認定 商業施設用
24,991.39㎡ フラット式 埼玉県
大型商業施設に併設した駐車場。
フラット式ブレース構造で、スロープを一方通行にし、安全性を高めました。
フラット式ブレース構造で、スロープを一方通行にし、安全性を高めました。
6層7段個別認定 時間貸用
5,218.81㎡ 連続傾床式 東京都
既存の機械タワー式駐車場からの建替え。
附置義務条例による駐車台数の確保と高さ制限という、内側からと外側からの相反する条件を成立させる為、天空率を適用して計画しました。
6層7段個別認定 社員用
23,777.00㎡ フラット式 神奈川県
工場内にある自走式立体駐車場。
使い勝手を優先し、中央部にスロープ棟を配置した設計。
